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工程上,3~5m高度的路基采用泡沫輕質土填筑,相當于1.2~2.2m高度的常規路基,一方面在臨界高度以內,加載速度不受穩定性影響,另一方面,基本上可不進行軟基處理。
現澆泡沫輕土采用向原路面以下換填的方式填筑軟基路堤,可大幅度降低軟土地基的附加應力(每換填1m泡沫輕質土,可提供12~13kPa的補償應力),并減少壓縮層厚度,能有效控制軟土地區的工后沉降,可完全替代復合地基處理,大幅降低工程造價。
每換填1m泡沫輕質土,可提供12~13KPa的補償應力。
代替復合地基
軟基置換原理
佛山市桃園路西延線(輕軌段)路基工程工況復雜,下穿廣珠鐵路,并行廣佛肇城際鐵路。
金灣互通立交位于珠海市金灣區湖心路口處,連接著省道S366線(珠海大道)與省道S272線,是省道S366線(珠海大道)通往斗門、珠海機場及高欄港等地的重要樞紐。
中汽中心鹽城汽車試驗場項目位于大豐市通港大道北側,用于建設整個科技中心的土地面積約為 300畝。試驗場包括高速環道、干操控路、疲勞路、NVH路、標準坡道、動態廣場、電池能源及管理系統等測試、試驗和檢測模塊,是國內先進、世界一流的汽車試驗基地。
魁奇路東延線二期工程呈東西走向,西起魁奇二路與湖景路交界處,途經禪城區鄱陽村、奇槎村,上奇龍大橋跨越東平河,通過西龍互通立交與佛山一環東線無縫對接,終止于南海西龍村附近。項目路線全長約4.532公里,其中主路雙向八車道,設計時速將達到每小時80公里,輔路設計時速也達到了每小時50公里。
禮睦路位于江門市江海區李月街道,全長約6.7公里,擴建前道路為二級公路,除少部分路段路基寬15米外,其余路段路基寬度僅有8米。擴建工程按照城市主干道技術標準進行建設,規劃標準斷面寬度為30米,設計車速為60km /h,雙向六車道。道路左側利用既有路面進行一定厚度的抬高,右側進行道路的拓寬。
本項目南起宛平路,北至東安路,包括東安路半個路口,全長630.89m。按紅線寬度32m,一次辟筑雙向四快二慢車道和人行道。同步實施自來水、燃氣、電線電纜、通信光纜等公用管線。
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